唐古拉山脈是橫亙中國西南部的主要山系之一，基本屬于近東西走向山系。該山系由兩條主要的山脈構成，即西部的喀喇昆侖山及其向東延伸的唐古拉山。該山系源于帕米爾山結，西起中巴邊境的印度河東側，東連橫斷山脈，東西跨經度22°，在行政區劃上，該山系分屬西藏的阿里、那曲、昌都市和青海省玉樹地區。

唐古拉山脈位于青藏高原的腹地，是西藏自治區與青海省的界山。該山脈西部始于長江源頭的沱沱河與扎加藏布河之間，東部止于瀾滄江上游的解曲，全長約1000千米，寬達150千米，山峰海拔一般5500—6000米，主峰各拉丹冬雪山海拔6621米。 以青藏公路所經過的溫泉埡口為界，西段山體大致呈東西走向，東段轉為西北一東南走向。它既是長江的發源地，也是印度洋水系和太平洋水系的分水嶺。

唐古拉山脈簡介

唐古拉山脈（Tanggula Mountains，亦作T’ang-ku-la Shan或Tanggula Shan），位于中國西藏。“唐古喇”為藏語，意為“高原上的山”。是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。山脈高度在6,000米左右，最高峰各拉丹冬海拔6,621米，唐古喇山（峰名）6,099米。

唐古拉山

唐古拉山脈（Tanggula Mountains，亦作T’ang-ku-la Shan或Tanggula Shan）兩側山麓平原海拔4,600～4,800米，因而相對高差僅為1,300～1,500米。雪線海拔5,400～5,500米。山峰上發育有小型冰川，為長江、瀾滄江、怒江等大河的源地。氣溫低，年平均氣溫﹣4.4℃(沱沱河站)，有多年凍土分布，凍土厚度70～88米，青藏公路經此。植被以高寒草原為主，混生有墊狀植物。

唐古拉山

唐古拉山脈名稱由來

藏語意為“高原上的山”，又稱“當拉山”，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”。唐古拉山脈。

唐古拉山脈地理位置

位于西藏自治區東北部與青海省邊境處，東段為西藏與青海的界山，東南部延伸接橫斷山脈的云嶺和怒山。

唐古拉山脈地貌特征

唐古拉山是在5000米的高原上聳起來的山脈，海拔6839米。它的山頂是約5000米的準平原，面上的山脊已在雪線以上（雪線為5300米）。唐古拉山山體寬150公里以上，主峰格拉丹冬是長江正源沱沱河的發源地。還有小規模更新世冰川殘留，刃脊、角峰、冰川地形普遍，中更世形成的冰川比今天的大約28倍，準平原面上可成小片冰蓋，它的兩坡冰川堆積物厚達800米以上。冰川消融后，山地就急速上升。兩側則承受更多的泥沙石礫，發生地層下陷，形成近東西走向的湖區和噴出溫泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少，但冰川地形以南坡發育。唐古拉山是怒江、瀾滄江和長江的發源地。

唐古拉山

唐古拉山是長江和怒江的分水嶺，在國內的知名度非常高。它與喀拉昆侖山脈相連，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”。唐古拉山西段為藏北內陸水系與外流水系的分水嶺，東段則是印度洋和太平洋水系的分水嶺。怒江、瀾滄江和長江都發源于唐古拉山南北兩麓。

唐古拉山脈氣候特征

唐古拉山越嶺地段是青藏鐵路全線氣候最惡劣、地質條件最差、施工難度最大的區段。斜坡濕地廣布， 高地溫、高含冰量凍土地段較長，凍脹、融沉作用強烈；安多以南分布有島狀凍土和深季節凍土。冬春季節氣溫很低，寒風凜冽，七八月份天氣稍微轉暖時，雨水豐富，飄過一片云彩來，不是雨雪就是冰雹。

唐古拉山脈交通概況

從唐古拉山口開始，青藏鐵路不再與公路平行，而是取道無人區，直插西藏自治區的安多縣。

大唐古拉山口海拔5231米，是青、藏兩省區天然分界線，也是青藏線109國道的最高點。唐古拉山頂終年積雪不化，數十條遠古冰川縱橫奔瀉，可謂“近看是山，遠望成川”。這里還可以看到神秘莫測的一日四景。往返的游客，大多數在此停留、拍照、觀景。翻過大唐古拉山口，前面的還有一處海拔5010米的小唐古拉山口。過后即進入西藏境內的羌塘高原，兩旁雪山連綿，藍天草原相映，牛羊象珍珠般灑落綠野。此處空氣含氧量只有水平線的六成，一般乘客路過唐古拉山口，會有明顯的高原反應。

鐵路在唐古拉山越嶺地段是一條最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低 唐古拉山脈 159米且地質條件相對較好的線路。唐古拉車站設計為三股道，屬于客貨兩用的綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站，候車室內配備有大型制氧設備。 青藏線3352公里處的109道班（即21工區），海拔近5100米，管轄著唐古拉山埡口的維護，是整個青藏公路從格爾木到拉薩三十六個工區中最高的一個，被譽為“天下第一道班”。

唐古拉山脈旅游資源

在拉薩以北100公里處，屹立著舉世聞名的念青唐古拉大雪峰，北沿是納木錯，山頂最高處海拔7117米，終年白雪皚皚，云霧繚繞，雷電交加，神秘莫測，如同頭纏錦鍛，身披鎧甲的英武之神，高高地矗立在雪山、草原和重重峽谷之上。在西藏古老的神話里，在苯教或藏傳佛教的萬神殿中，在當地牧羊人和狩獵者的民歌和傳說里，念青唐古拉山和納木錯不僅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫婦，念青唐古拉山因納木錯湖的襯托而顯得更加英俊挺拔，納木錯湖因為念青唐古拉山的倒映而愈加美麗動人，吸引著成千上萬的信徒、香客、旅游者前來觀瞻朝拜，成為世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景觀。

措那湖

措那湖是安多及青藏鐵路沿線最著名的景點之一，是游客進入安多所見的第一道亮麗的風景線。在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處只有幾十米。在此還設立有觀景臺。它是高原淡水湖和怒江的源頭湖，面積約四百平方公里，海拔4650米，是世界海拔最高的淡水湖。 發源于此的怒江、聯通河、那曲河養育著沿岸的人民。在藍天白云和一望無垠的草原的映襯下，夏季清澈碧綠的措那湖顯得分外美麗。青丘著意，綠水清漪，魚兒歡躍，野鴨和候鳥在自由嬉戲。湖中水產豐富，吸引了黑頸鶴、天鵝、野鴨、鴛鴦等國家級重點野生保護動物，綠草如茵的湖邊草地則是藏羚羊和藏原羚棲息的家園。湖邊遠眺，卓格神峰隱隱作態，山水相映。唐古拉山脈南部河溪均匯入措那湖再流入怒江。

措那湖車站是全線最亮麗的旅游觀光車站之一。東距美麗的神湖僅20米，車站設計為六股道，站臺長500米，平均寬度30米。走上站臺即可近在咫尺飽覽多姿多彩的湖光山色。當地正在開發以牧家樂、民俗村為主的家庭旅游項目。

有一首古老的羌塘古歌唱到“遼闊的羌塘草原啊，在你不熟悉它的時候，它是如此那般的荒涼，當你熟悉了它的時候，它就變成你可愛的家鄉。”

藏北高原在藏語中被稱為“羌塘”。它在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈及岡底斯山脈環抱之中，包括幾乎整個那曲地區及部分阿里地區。這片高原平均海拔4000米以上，世代生息著逐水草而居的藏族游牧民。

青藏鐵路穿越藏北廣袤的“羌塘”草原。在西藏境內修建的火車站有：安多、那曲、當雄、拉薩等站，它們恰好穿過了這片被譽為“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”。

安多

鐵路自唐古拉山口前行，抵達入藏后的第一個城鎮安多。

安多，藏語意為“末尾或下部的岔口”。它地處西藏北部的唐古拉山腳下。年均氣溫-3℃，7月平均氣溫不到8℃ ，是一個純牧業縣，以飼養藏系綿羊和牦牛為主。但在縣東局部谷地小氣候環境下仍辟有少量農地，那里的海拔在4000米左右，方形民居院落聚集，山谷小村落景色格外幽美、寧靜。青藏鐵路與公路都貫穿縣境，往南經那曲鎮直達拉薩市，距拉薩有445公里。

在唐古拉山主脈的包圍中，無數高原山峰逶迤連綿，高低起伏，向東還有可可西里山。境內湖泊與河流交匯縱橫，有長江、怒江和色林錯的源流水系從這里流過。西鄰羌塘高原無人區，空氣稀薄，晝夜溫差大，四季不分明，多風雪天氣。安多光伏電站則是世界海拔最高、國內裝機容量最大的太陽能發電工程，裝機容量達100千瓦。

安多是藏北重要的交通樞紐，是青藏公路和安獅公路的會合處。縣城所在的帕那鎮坐落在河谷的出口，再向前就是開闊的草原。青藏公路3429公里的標志，在安多縣城邊，公路邊建有運輸服務站。

安多火車站是青藏鐵路進入西藏的第一大客貨兩用車站，青藏鐵路西藏境內首次鋪軌儀式就是在安多火車站舉行的。發源于唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特,這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。隨著青藏鐵路的開通，這里有望成為世界級的旅游勝地。長江源景觀帶的最后一個景點就是世界鐵路最高點―――海拔5072米的唐古拉火車站,相信所有的旅客都會在這里下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界,你將看到美麗的羌塘草原。唐古拉山車站海拔5068米，站內設計為三種特殊路基。唐古拉山以橋代路特大橋，全長738米，線路穿越唐古拉山越嶺年凍土區地段。

安多牧區的人們熱情好客，每當來客都要迎上前問一聲“嘎地”(辛苦了)或行貼頰禮。行人在途中或晚上到了居住點，主人會把客人請到家里，拿出最好的食物款待，讓出最好的房子和帳篷給客人住，并拿出自己最好的被褥。客人上路時，他們扶客人上馬，送上一程，說聲“才仁”(祝您長壽)。純樸的民風令人感概不已。

青藏鐵路以西屬藏北高原內流區最大的內流河――扎加藏布河流域，地廣人稀，是大量野生動物的棲息地。

安多每天早上都有發往拉薩的班車。從安多可以包車到格拉丹東冰塔林游覽，不過一定要找熟悉路況的司機。從青海方向去西部的車基本都走安獅公路。若打算進入藏北的雙湖、文部、申扎等地，也可以在這找便車。

“遼闊的羌塘草原啊，在你不熟悉它的時候，它是如此那般的荒涼，當你熟悉了它的時候，它就變成你可愛的家鄉。 ”

鐵路自唐古拉山口前行，抵達入藏后的第一個城鎮安多。安多藏語意為“末尾或下部的岔口”。