咸陽古渡，即咸陽渡口，本為漢唐西渭橋（即便門橋）舊址。咸陽，故址在今咸陽市東南里許。橋廢后，至明嘉靖（1522-1565）年間，以舟為橋，后則冬春設(shè)橋，夏秋舟渡。通隴通蜀，欸乃之聲，徹夜不息，為秦中第一大渡。咸陽古渡幾千年，名聞遐邇。贊曰：往來名利之客，絡(luò)繹不絕。沽舟泛泛，漁艇悠悠。黑鰻赤鯉，沉浮于綠水之中，白鷺青鳥，出沒于煙波之上。樵士羊腸而往，牧童牛背而歸。歌喧斗草，曲唱采蓮。助詩家無限精神，是為一景。

咸陽古渡簡介

咸陽古渡，即咸陽從古至今的渡口，本為漢唐西渭橋（即便門橋）舊址。咸陽，故址在今咸陽市東南里許。橋廢后，至明嘉靖（1522——1565）年間，以舟為橋，后則冬春設(shè)橋，夏秋舟渡。通隴通蜀，欸乃之聲，徹夜不息，為秦中第一大渡。咸陽古渡幾千年，名聞遐爾。贊曰：往來名利之客，絡(luò)繹不絕。沽舟泛泛，漁艇悠悠。黑鰻赤鯉，沉浮于綠水之中，白鷺青鳥，出沒于煙波之上。樵士羊腸而往，牧童牛背而歸。歌喧斗草，曲唱采蓮。助詩家無限精神，是為一景。 古橋遺跡，在隱沒百年后，數(shù)年前重現(xiàn)人間。

咸陽古渡

據(jù)咸陽地方志記載，“咸陽古渡”建筑于明嘉靖年間，渡品處建有一座木橋，通隴通蜀，過客眾多，為秦中第一渡。“咸陽古渡”為古長安通往西北西南的咽喉要道，處于十分重要的地理位置。木橋遺址的發(fā)現(xiàn)，為研究明清時期西北地區(qū)的交通、經(jīng)濟、軍事，以及渭河流域的橋梁建筑提供了一個重要的物證。 李商隱有詩云：京華庸蜀三千里，送到咸陽見夕陽。 從長安城到咸陽橋，送行送出一天的路程，頗有送君千里的情誼。唐代詩人王維《送元二使安西》就是在此為朋友餞行所作： “渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，勸君更進一杯酒，西出陽關(guān)無故人。” 現(xiàn)位于河南街村主街道直下渭河發(fā)現(xiàn)古橋樁。

咸陽古渡是古代絲綢之路的橋頭堡,古渡遺址附近出土了大量文物,為人們研究當(dāng)時的經(jīng)濟、文化、軍事提供了重要的物證。絲綢之路也稱為佛教之路,咸陽古渡遺址出土的大量隋唐佛像為研究當(dāng)時佛教文化活動以及中原和西域國家的佛教文化交流提供了詳實的實物資料。

古時的咸陽橋已不復(fù)蹤影，咸陽市在渭河上架起了新的咸陽橋。咸陽橋不僅留下了名字更留下了千年傳唱的《渭城曲》。我們現(xiàn)在聽到的就是這首曲子, 它還有個更為人熟知的名字叫《陽關(guān)三疊》，想象人們曾以此送客，一唱三嘆，其中別有一番滋味在心頭……

咸陽古渡歷史

西安的東西兩側(cè)，有兩座橋很著名，一座是城東的灞橋，一座是城西的咸陽橋。兩座橋都因離別而著名，也各自延伸出了“關(guān)中八景”中的一景，城東的是“灞柳風(fēng)雪”，城西的是“咸陽古渡”。 據(jù)咸陽地方志記載， “咸陽古渡”有“秦中第一渡”之稱，是古長安通往西北、西南的咽喉要道，處于十分重要的地理位置。

作為中國第一個封建王朝的國都，咸陽被世人熟知。這座古城背原面水，形勢險要。其所背靠的原稱為“北坂”或“畢原”。原下不遠(yuǎn)處滔滔渭水奔流東去，宛似一條游龍。這段渭河也就是關(guān)中東西大道的分界線，東來西往的人必須從這里渡過渭河，然后才能東出函谷，或向西踏上絲綢之路，于是也有了“咸陽古渡”。

咸陽古渡從何時興起？這個問題似乎難以找到確切的時間，也許要追溯到渭河兩岸開始有居民生活開始。陜西秦漢文化研究會副秘書長、曾在咸陽市文物局進行考古發(fā)掘和文物修復(fù)的祝燁告訴記者：“咸陽古渡繁榮于秦漢時期，自秦漢以來，此地稱為杜郵或渭城，即長安通往西方諸國的渭水渡口。陜西地方志曾有記載，渡口自古建有木橋，是關(guān)中西通西域，南往巴蜀的交通要沖。秦時官府正式在此架設(shè)橋梁，固有‘渭水貫河，以象天漢，橫橋南渡，以法牽牛’的描寫。行人站立渡口橋頭，可西望雄偉華麗的秦宮殿。”

提起咸陽古渡，就不能不說到渭河三橋，渭河三橋包括東渭橋、西渭橋和中渭橋。祝燁說：“因為古代的渭河渡口大都依橋而設(shè)，以取地利和橋梁之不足。渭河上最大的幾個官方渡口都是依渭河三橋而建的。”其中東渭橋是漢景帝劉啟五年在高陵縣耿鎮(zhèn)渭河上建的；漢武帝建元三年又在現(xiàn)在渭河?xùn)|岸馬家寨與曹家寨兩村之間的文王嘴附近建起了西渭橋（也稱便橋或便門橋）；而中渭橋則是秦昭王始建，到漢代重修，在今渭城區(qū)窯店鎮(zhèn)南的東龍村。現(xiàn)在咸陽古渡的遺址就位于西渭橋的附近，所以咸陽古渡也有西渭橋渡之稱。漢代修建帝王陵是東西渭橋營建的直接原因，不過張騫開辟了絲綢之路后，這里已成為絲綢之路的橋頭堡，送行去西域這里是必經(jīng)之路。通過渭河只有兩種方式，要么通過橋，要么通過古渡，據(jù)說渭河上或橋或渡，并存了很長時間，也許一段時間以橋為主，一段時間以渡為主，但究竟何時靠橋，何時靠渡，如今已不可考。

唐時，西渭橋更名為咸陽橋，昔日之便橋成為一座見證了離愁別緒的“離別之橋”，古老的渡口也曾見證了多少離別的淚水。雖然唐朝從軍或出使西域是令人仰慕的壯舉，但西域一帶當(dāng)時還比較荒涼，生活水平與風(fēng)土人情都和中原大不相同。送客至此，心中不免悲傷。因而，我們能感覺到在咸陽橋的送別辭和灞橋送別辭的情緒是頗不相同的。唐代很多詩人都寫詩描繪了當(dāng)時的心境，最著名的當(dāng)屬王維那首《送元二使安西》：“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，勸君更進一杯酒，西出陽關(guān)無故人。”尤其是最后一句，至今聽來仍有一種濃重的悲涼。

雖然是離別之橋，不過咸陽博物館原館長李宏濤介紹，唐代的咸陽古渡已經(jīng)非常繁華了，白天橋上車馬穿梭，晚上城門關(guān)閉，舟船開始工作，把貨物擺渡到碼頭。碼頭附近建有“西市”，來往于長安的商旅、馬幫、駝隊必在這里歇腳。橋頭兩岸，販夫走卒，人馬喧鬧，歌舞升平，一派繁榮。

咸陽古渡起源與發(fā)展

“咸陽古渡”美景始于秦代。明洪武四年（公元1371年），咸陽城西遷到渭水驛，據(jù)咸陽地方志記載，“咸陽古渡”建筑于明嘉靖年間，渡口處建有一座木橋，通隴通蜀，過客眾多，為秦中第一渡。“咸陽古渡”為古長安通往西北西南的咽喉要道，處于十分重要的地理位置。古橋遺跡，在隱沒百年后，2001年重現(xiàn)人間。

今天，橫跨市區(qū)的渭河上已經(jīng)架起四座現(xiàn)代化的公路橋和四座鐵路橋，還有西寶高速公路橋，成為關(guān)中交通要道上的重要樞紐。“咸陽湖”的生態(tài)景觀建設(shè)總體規(guī)劃西自西寶高速公路渭河橋，東至機場高速公路橋，全長15.56公里。一期規(guī)劃的“咸陽湖”位于咸陽鐵路橋以東450米處至中華小區(qū)西側(cè)，長5500米，水面寬度350至400米。生態(tài)景觀工程主要包括綠化、亮化、美化兩岸的灘地及岸坡，主要以秦文化為主線，加上綠化、美化，形成咸陽特有的渭水歷史文化景觀。游客來這里探尋古渡遺址，在懷古的同時，更感慨時代的變遷。

根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)實施的《關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為加快推進西咸一體化建設(shè)，著力打造西安國際化大都市，省政府決定設(shè)立西咸新區(qū)，確定范圍為西安和咸陽兩市接合部，以渭河為中軸線，西起規(guī)劃中的西咸環(huán)線，東至涇渭交匯口，東西橫貫50公里、南北擴展5-10公里的整體板塊。 以渭河為軸線，西起澇渭交匯口，東至涇渭交匯口，南北兩岸延伸800-1000米，規(guī)劃面積108平方公里。該區(qū)是西咸都市圈重要的生態(tài)景觀帶。將以河堤建設(shè)、河道治理、生態(tài)綠化、景觀打造為重點，積極開發(fā)渭河沿岸的歷史文化資源，提升城市品位，改善人居環(huán)境，構(gòu)建橫貫東西的百里渭河生態(tài)長廊。

咸陽古渡的消失，是歷史的變遷，以渭河為中軸線長達(dá)100多里渭河生態(tài)長廊，成為西咸一體化一道亮麗的風(fēng)景線，不正是那傳說的秦代阿房宮的歷史延伸。