旗津半島位于臺灣高雄港西側，為一***沙洲，南北長約11公里，寬約20公尺。島上有天后宮、旗后山、旗津燈塔、旗津海水浴場等名勝古跡，而人力三輪車更是當地人文景觀的一大特色。自從銜接高雄前鎮區與旗津兩地的過港隧道通車后，宏偉的海底隧道景觀，即成旗津的重要旅游據點。

旗津半島

旗津半島簡介

旗津半島英文名為：Cijin Peninsula.從臺南到高雄僅50公里，位于臺南平原最南端的高雄市，是一個依港口而發展起來的城市，其規模僅次于臺北市，在全省居第二位，是一個新興的港口城市。它的港口的地理形勢十分優越，是利用自然瀉湖修建而成的。港區外側有一條西北－東南向的沙洲，即旗津半島，長達11.3公里，平均寬達200米，如同一條巨龍蜷臥在臺灣海峽的碧波中，成為一位天然的防波堤，為高雄港遮風避浪。壩內港闊水深，清波蕩漾，壩外駭浪洶涌，水天相連。港區的西北端，有一缺口，寬136米，與外海相連，這就是高雄港的第一港口－旗后港口。由于兩側聳立著壽山和旗后山，形成兩山夾峙，形勢極為險要。但因寬度有限，3萬噸以上的貨輪不能進入。1967年，在旗律半島市面的崩隙處，又修筑了第二進出口。其寬度為250米，水深16米，可供10萬噸級的輪船出人。港區內設有深水碼頭16座，淺水碼頭4座，登陸艇碼頭2座和3個貨柜儲運中心。港內各種船只云集，進進出出，十分繁忙。

旗津半島現有規模

現在，高雄港辟有到美國、西歐、中東、東南亞、日本、香港以及環島的定期與不定期國際航線和其他航線。全年貨物吞吐量達5000多萬噸，約占臺灣省港口吞吐總量的一半以上。從這里運出的主要物資有水泥、鋼材、電器、金屬制品和粗糖、食品罐頭等。運入的主要物資為原油、礦石、煤產鋼鐵、有色金屬以及雜糧等。高雄被稱為臺灣省海上運輸的最大門戶。這一有利的條件，乃是高雄市不斷發展的基礎。如今高雄市面積達152平方公里，

旗津半島特色

環游旗律半島

在高雄港最有意思的莫過于環游旗律半島了。從濱海路南面的渡船場乘船，穿過第一港口便到對面的旗津站，這里有天后宮、燈塔、海水浴場等供人們參觀游玩。夜晚還可以乘三輪車眺望漁火，更是別有一番情趣。

天后宮

天后宮距旗津站只有70米左右，是一座閩南武廟宇。此廟建于清康熙三十年間，是高雄的古廟之一。廟中奉祀的媽祖全身，據說是由7位信徒，用古式帆船自福建涓州迎奉而來。但在當時僅是一個很小的廟宇，后來幾經擴建，才成了今日這座紅磚木結構的建筑。廟中除了媽祖佛像之外，空空蕩蕩，已無任何古物可觀了。

旗后山

在天后宮的西北面，是海拔48米的旗后山，又名炮臺山，山是由珊瑚礁石灰巖構成的。它的兩側似乎呈垂直狀態聳立于碧波之上，顯得極為陡峭。高雄燈塔就豎立在旗后山的山頂上，從海上望去，真有高聳入云之勢。但站在山腳下向上仰望，卻很難看到燈塔的全貌。從這里沿著半島的外側有一條平坦、細軟的沙灘，這就是旗津海水浴場。這兒背依漁村，右有旗后山圍成一個半圓形，海水清澈，環境僻靜，尤其是西子灣浴場關閉之后，該浴場便成了人們弄潮戲水的最佳之地。就是冬季，高雄人也照樣來沙灘上聽潮音、曬太陽，以享受繁華鬧市所沒有的寧靜。

特色交通工具

旗津半島充滿了鄉土情趣。在高雄市區早已淘汰了的三輪車。在這半島上依然是主要的交通工具。那些在大城市擠慣了公共汽車的人，來到旗津以后，都喜歡坐坐三輪車，以享悠然自得的樂趣。旗津半島只有2平方公里，島上街道短小狹窄，低矮的房屋同沙灘、木麻黃村所組成的景象，與海灣對岸的高樓大廈，繁華的鬧區形成了鮮明的對比。

特色海鮮

到旗津半島，都喜歡看看魚市，品嘗一下海鮮。高雄漁港在臺灣島上是最大的漁業區，海灣內分布有前鎮漁港、鼓山漁港、旗后漁港、中洲漁港等，其中后兩個漁港都設在這半島上。這里盛產虱目魚、烏魚、旗魚、鯊魚等。不但有大的魚產拍賣局，還有許多小魚攤。每到夜晚，供應海鮮的夜宵店散發出撲鼻的魚香。

集市

半島上最熱鬧的地方莫過于晌午的集市。一到晌午，整條街擺滿了各種貨攤，除了魚蝦、蔬菜、果品、鮮花以外，還有爆米花、烤蕃薯、做棉花糖的、日用百貨攤上更是花花綠綠、喧喧嚷嚷。然而，一到深夜，除了閃亮的船燈、漁火和燈塔外，狹長的旗津半島像一條酣睡的巨龍，那浪擊海岸的濤聲，仿佛是巨龍發出的酣聲。