維多利亞港（英語：Victoria Harbour）簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美譽[1] 。 維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季皆可自由進出。早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，后來從清政府手上強占香港，發展其遠東的海上貿易事業。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

維多利亞港簡介

維多利亞港（英語：Victoria Harbour）簡稱維港，是位于中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港。東起鯉魚門，西面海界由青衣島至香港島。中間尖沙咀到中環之間較窄。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因其而擁有“東方之珠”、“世界三大夜景”之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。一年四季都可以自由進出。早年就已經被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，后來從清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅游業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。 維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。

維多利亞港

"維多利亞港"系英國人紀念英女皇維多利亞（Victoria）而起。而維港亦坐落香港首府維多利亞城的北面。未起名維多利亞港之前，英文就叫Harbour of Hongkong或者Hongkong Harbour，即『香港之港』的意思。初期維多利亞港西界沒有這么遠，只系包括香港島北角，九龍紅磡到昂船洲的水域。 維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬噸巨輪和它們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。 維多利亞港的海岸線很長，南北兩岸的景點多不勝數。香港島一岸既有充滿現代感的高樓大廈和已成地標的香港會展新翼，也曾有懷舊的天星小輪碼頭（已拆除）；九龍則有香港藝術館和香港太空館。維多利亞港日間藍天白云碧水，小船和萬噸巨輪進出海港，互不干擾，到了夜晚便更加燈火璀璨，締造“東方之珠”的壯麗夜景。香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅游點，曾被美國《國家地理雜志》列為“人生50個必到的景點”之一。 一百多年來，維多利亞港的角色遠遠超越了一個普通的港口。維多利亞港一帶,在位置及地貌上來說都是香港的中心，它是香港重要的天然資源，也是香港市民生活的一部分，每天數百萬人次跨越南北兩岸；經濟上，它擁有世界上最繁忙的集裝箱港口，見證著香港的商貿、經濟和旅游業的變遷；文化上，維多利亞港以及維多利亞港兩岸的建設、發展、花絮、新聞、是是非非和喜慶盛事影響著香港的歷史和文化內涵，為香港這個國際大都市不斷增添華彩和魅力。

維多利亞港

維多利亞港標志

設計者羅曉騰當年失落高考，無緣心儀的設計學系，為堅持興趣，他再讀書后投身設計行業，他稱作品以港人角度設計，V字形狀代表VictoriaHarbour（維多利亞港），亦表達海水波浪，令人感到身在維港，放松心情。

中國最美八大海岸之一

2005年10月23日，中國最美的地方排行榜在京發布。此次活動由《中國國家地理》主辦，全國34家媒體協辦的“中國最美的地方”評選活動，歷時8個月，共評出“專家學會組”、“媒體大從組”與“網絡 手機人氣組”三類獎項。“媒體組”與“人氣組”分別以媒體投票及網友、手機用戶投票的方式各產生12個獲獎優點。而由中國國家地理雜志社濃墨重彩推出的“專家學會組”獎項則別具一格，分成了山、湖泊、森林、草原、沙漠、雅丹地貌、海島、海岸、瀑布、冰川、峽谷、城區、鄉村古鎮、旅游洞穴、沼澤濕地等15個類型。其中，維多利亞海灣的海岸被評為中國最美八大海岸之一。

根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。范圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九（該帶水域又稱為“西錨灣”）。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。

維多利亞港形成原因

維多利亞港是一個天然的深水海港。它的形成大概在當海平面比今天還很低之時。當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。后來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

維多利亞港水位

維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，紀錄于1962年臺風溫黛襲港期間產生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年后，維港水位已急速下跌。 維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發展，使污水不斷排入海港里，使海港受到極大的污染；加上維港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

維多利亞港歷史回眸

自古就是一個主要航道，古時就有當時的中原軍隊駐守。不過香港在1840年以前只是一個5000人的小漁村，有關古時的維多利亞港的文字紀錄很少。據史書所說，宋朝已有軍隊留守，保護當時的鹽商和鹽的海上販運。

清朝時期，英國人看中了維多利亞港有成為東亞地區大港口的優良潛力，不惜以鴉片戰爭來奪得香港及其優良的港口，以發展其遠東海上貿易，也為了不讓當時的其他列強占有這個有重要戰略意義的優良深水港，翻開了香港成為英國殖民地的歷史。

維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王。她是英國歷史上在位時間最長的君主，在位長達64年（1837—1901），她在位期間是英國強盛的「日不落帝國」時期，英國的經濟、文化空前繁榮。女王登基僅三年，英國便在1840年發動第一次鴉片戰爭，同年強迫清政府簽訂了不平等的中英《南京條約》。1841年，英國占領香港島。1860年，第二次鴉片戰爭后，清政府與英國簽署不平等條約《北京條約》，1861年1月，英軍占領九龍半島，同年4月，將香港島與九龍半島之間的海港，以當時的女王而命名為維多利亞港。

英國人占領維多利亞港之后，在南岸（香港島）逐漸修建了漂亮的建筑和街道，香港島一邊的維多利亞港是如此的漂亮，和當時香港的其他地方的風貌很不相同，以至于曾經有西方國家出版的百科全書把維多利亞港的香港一岸的陸地區域錯誤稱為香港的首府，直至1970年代仍有印刷版的百科全書是這樣說的，已經沒有這樣的提法。

在1900年出版的《大英百科全書》，對維多利亞港是這樣描述的： 『香港或維多利亞港常給人一個生氣勃勃的印象，在一日之內曾經有多達240響禮炮鳴放，首府「維多利亞」，人口超過166,000，其中6,000是歐洲或美國人。鴉片仍

然是香港這小鎮的經濟命脈，因為香港沒有制造業。』 今天的香港和維多利亞港，早已不是昔日販運鴉片的貿易港。維多利亞港的名字，是中國近代半封建半殖民地歷史的一面鏡子。回顧百年歷史，英國人給香港帶來了西方的文化、科學、技術、管理制度、經濟騰飛和都市繁榮，這些都反映在維多利亞港百多年的面貌變遷上，塑造出一個今天風光美麗的維多利亞港。

維多利亞港地理特性

一萬多年前，維多利亞港附近的地域是大陸山脈的延伸部份。 后來由于山體斷裂下沉與海水的入侵，香港島與陸地（今天的九龍半島）分離，形成今天的維多利亞港灣。 維多利亞港地處香港島與九龍半島之間，港闊水深，自然條件得天獨厚，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船停靠的泊位，其中有43個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區的碼頭和貨物裝卸區總長度近7公里，進出港的輪船停泊時間只需十小時左右，效率之高為世界各大港口之冠。

維多利亞港港區海底多為巖石星底，泥沙少，航道無淤積，港區水域遼闊，港區水深足，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。維多利亞港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而被山勢所阻，另外，由于九龍半島向南伸入海中，削弱了風浪，使港區相對平靜。維多利亞港內設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足夠讓船艇在平日與臺風來臨時避免受到風浪侵襲。除此之外，香港氣候暖和，港口終年不結冰，船艇一年四季皆可自由進出，在天時地利下，香港成為了優良的港口。

維多利亞港娛樂盛事

維多利亞港的兩岸常年有不少文化和體育盛事。

渡海泳

香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事， 當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后碼頭，賽程長1600米。但由于海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。當下政府稱東部已漸漸改善，加上在一些機構如香港業余游泳總會倡議下，有意再度舉辦渡海泳以吸引旅客，但公眾反應仍未有共識。2005年港九拯溺員工會亦曾計劃以發動救生員進行集體渡海泳為爭取權益。但當下香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批準，任何人均不得在維港游泳，最高可罰款港幣2000元。

維多利亞港是香港舉行煙花匯演的主要場地。1982年起每年農歷年初二、以及1997年起回歸紀念日及國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演的舞臺，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。

龍舟邀請賽

香港旅游發展局的前身香港旅游協會，曾在維多利亞港舉行香港國際龍舟邀請賽。該活動始創于1976年，首屆于筲箕灣避風塘舉行，及后舉辦地點多于尖沙咀東及灣仔對開海面，每年均邀請來自世界各地不同地區的代表隊前來較勁一番，是香港龍舟界的一大盛事，吸引不少觀眾前往維港兩岸觀賞。

香港維港日

維多利亞港早年曾是不少水上活動的舉行場地，但當下由于海港污染嚴重，及受填海工程影響，部分活動已移師其他地區。2005年起多間機構合辦「香港維港日」宣傳活動，希望引起市民關注維多利亞港的問題。

維港巨星匯 「維港巨星匯」是2003年十月至十一月舉行的盛事，目的為了在該年年初嚴重急性呼吸系統綜合癥（沙士）爆發后的香港經濟打氣，給國際和亞洲流行歌手及歌迷文化交流提供機會，并且吸引更多游客去香港旅游，讓香港成為國際的焦點。香港特區政府更為了這項盛事，出資一億港元支持，這也是重建香港經濟活力計劃的一部分。該盛事由美國商會主辦，香港特區政府協辦，邀請了多位香港本地和世界各地的著名歌手和樂隊組合前來演出，更邀請得著名的滾石樂隊作壓軸表演，在滾石樂隊表演的最后幾個晚上，入座率幾近爆滿。 環島帆船比賽 香港早于1864年已曾舉辦環島帆船比賽，2003年沙士疫癥過后，采用原有航道恢復舉行。而皇家香港游艇會亦每年舉辦“環島行”游艇比賽。

維多利亞港無敵海景

在香港，維多利亞港兩岸有很多地方都可以看到維多利亞港的景 色。坐擁維多利亞港海景的住宅、酒店或辦公室，在香港被視為富裕的象征。因此，『無敵海景』往往成為物業的賣點之一，有海景的物業售價或租金和沒有海景的可以相差很大。維多利亞港的存在，讓香港無數的建筑物增添了景觀價值和金錢價值。

避風塘與避風塘炒蟹

香港每年夏季不時遭受臺風侵襲，因此維多利亞港內設有多個避風塘供船艇躲避風雨及停泊，也有不少經營游覽維港以及香港一些離島的船艇，部分更提供娛樂設施和餐飲服務。銅鑼灣避風塘除了是游艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的「避風塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。

維多利亞港上的主要避風塘包括銅鑼灣避風塘（香港第一個避風塘）、油麻地避風塘、筲箕灣避風塘、官塘避風塘、鯉魚門避風塘、九龍灣避風塘、土瓜灣避風塘，其中的很多地方都有「避風塘炒蟹」。最正宗的「避風塘炒蟹」特指銅鑼灣避風塘的出品，其他的一般標榜「避風塘風味」。

人生50個必到的景點之一

香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅游點，也接駁不少其他交通工具，非常方便，收費廉宜。游客除了可以依靠天星小輪穿梭港島和九龍外，也可在船上飽覽維多利亞港兩岸景色。天星小輪作為游覽維多利亞港首選途徑之一，曾被美國《國家地理雜志》列為「人生50個必到的景點」之一。

維多利亞港出口位于東西兩邊，在黎明和黃昏的時候均能在船上觀看到日出和夕陽在海岸線上的景色。乘坐已有百年歷史的天星小輪，一個繁榮璀璨的美麗海港盡入眼簾；熙來攘往的船艇，升降頻密的航機，泊在港灣的國際郵輪，瑰麗壯觀的會展新翼 。